වාත්තු වානේ තුනේ ZK1 බෝගිය

මූලික තොරතුරු

ZK1 වර්ගයේ බෝගිය අයත් වන්නේ විචල්‍ය ඝර්ෂණ හීලෑ කිරීමේ උපකරණයක් සහිත වාත්තු වානේ තුනකින් යුත් බෝගියකටයි.ඇඩැප්ටරය සහ පැති රාමුව අතර අෂ්ටාශ්‍ර රබර් ෂීර් පෑඩ් එකක් එකතු කර ඇති අතර, එය රෝද කට්ටලයේ ප්‍රත්‍යාස්ථ ස්ථානගත කිරීම සඳහා කල්පවත්නා සහ තීර්යක් කැපුම් විරූපණ ලක්ෂණ සහ ඉහළ සහ පහළ ස්ථානගත කිරීමේ ව්‍යුහයන් භාවිතා කරයි.වාහනය කුඩා අරය වක්රයක් හරහා ගමන් කරන විට, රෝද රේල් පාර්ශ්වික බලය අඩු කළ හැකි අතර, එමගින් රෝද දාර ඇඳීම අඩු කරයි;පැති රාමු දෙක අතර තිරස් තලය දිගේ පැති රාමු ප්‍රත්‍යාස්ථ හරස් ආධාරක උපාංගයක් සවි කර ඇති අතර, ප්‍රත්‍යාස්ථ නෝඩ් හතරක් සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හැඩයකින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ක්‍රියාත්මක වන විට ක්‍රියාකාරීත්වයට අහිතකර ලෙස බලපාන පැති රාමු දෙක අතර දියමන්ති විරූපණය සීමා කරයි. බෝගියේ දියමන්ති ප්‍රතිරෝධී තද බව වැඩි දියුණු කිරීමේ අරමුණ.පරීක්‍ෂණ බංකුව මත පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් පසු, දියමන්ති දෘඪතාව සාම්ප්‍රදායික ත්‍රී පීස් බෝගිවලට වඩා 4-5 ගුණයකින් වැඩි බව තහවුරු වී ඇත.යෙදුම සහ ගතික පරීක්ෂණ ද මෙම වැඩිදියුණු කිරීම තහවුරු කර ඇත.

බෝගියේ ධාවන වේගය තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි;ද්විත්ව ක්රියාකාරී නියත ස්පර්ශක රෝලර් පැති දරණ සම්මත කර ඇත.රබර් පැති දරණ පූර්ව සම්පීඩන බලය යටතේ, ඉහළ සහ පහළ පැති දරණ ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් අතර ඝර්ෂණය ජනනය වේ.වම් සහ දකුණු පැති ෙබයාරිං මගින් ජනනය කරන ලද ඝර්ෂණ ව්‍යවර්ථයේ දිශාව මෝටර් රථයේ දඩයම් චලිතය සීමා කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මෝටර් රථයේ සිරුරට සාපේක්ෂව බෝගියේ භ්‍රමණ දිශාවට ප්‍රතිවිරුද්ධ වේ;මධ්‍යම ද්විතීයික අත්හිටුවීම, හිස් කාර් වසන්තයේ ස්ථිතික අපගමනය වැඩි දියුණු කරමින්, පිටත වෘත්තාකාර වසන්තය පළමුව සම්පීඩනය කරන අදියර දෙකක දෘඩතා වසන්ත උපාංගයක් භාවිතා කරයි;සාරය.

ආනත කූඤ්ඤ විචල්ය ඝර්ෂණ කම්පන damping උපාංගයේ ව්යුහය සහ පරාමිතීන් නිර්මාණය කර ඇති අතර, කම්පන damping උපාංගයේ සේවා කාලය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී ද්රව්ය භාවිතා කර ඇත;මූලික තිරිංග උපාංගය භාවිතා කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට පහසු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සංරචක සහ සම්මත සංරචක භාවිතා කරයි.

ඉහත ක්‍රියාමාර්ග මගින් කරත්තයේ ක්‍රියාකාරී වේගය 、ආරක්ෂාව සහ ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා හොඳ කාර්යභාරයක් ඉටු කර ඇත.

ප්රධාන තාක්ෂණික පරාමිතීන්